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西へ旅してきました

旅行をしました

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新大阪駅からのぞみ号に乗って向かった先は

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きゅーしゅーちほー!博多で昼食を取ってから九州新幹線に乗り換えて熊本へ。この切符は熊本、上熊本、水前寺のいずれかで降りよというものだったので水前寺駅へ包皮本線に乗り換えて向かいました。

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駅とマンションが一体になってる、すごーい!

ところどころに崩壊したりひびが入ったりした建物も見られましたが観光客も多いと感じました。

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そして無料開放していた水前寺成趣園にも行ってきました。細川氏の庭園です。

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熊本空港が近いからでしょうか、飛行機が低空を掠めていきます。飛行機にはあまり詳しくないのですがこれはボーイング737-800ですかね?

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ここには去年まで明治時代に建てられた「熊本洋学校教師ジェーンズ邸」という建物が建っていたそうなのですが地震で全壊し一週間ほど前に瓦礫も撤去されたそうです。2020年頃までに復元を目指しているということでした。

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そのあと熊本城にも行ってきました。

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二日目は熊本から青春18きっぷで移動しました。鳥栖長崎本線に乗り換え4年ぶりの佐賀へ。

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唐津線に乗り換えて鳥栖名物らしい中央軒のかしわ飯を広げます。九州各地で名物となっていますがこれは元々

 

九州地方の郷土料理だそうです。

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おうち駅。帰りたいときに使えそう

 

f:id:hagegafuchi:20170330215748j:plainキハ47に揺られること約1時間、唐津駅に着きました。

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唐津くんちのモニュメントですかね...。機会があれば見てみたいものです。

筑肥線に乗って博多に。途中から地下鉄に乗り入れるので別途料金を払い一度改札を出てから再びJR線に。鹿児島本線で小倉に向かいます。

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東田第一高炉。官営八幡製鉄所の流れを組んだものです。1901と大きく書かれていますがこれは製鉄所そのものの稼働開始でこの高炉は昭和37年から47年まで使用されたものだそうです。たったの10年で役目を終えている訳ですがこれは新日鐵が君津や大分に生産拠点を移したためだそうです。また同じく新日鐵住金の敷地を使用し開業したものの今年いっぱいでの閉園が宣言されているスペースワールドも外部から見ることができました。

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門司駅からさらに乗り換え門司港へ。

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関門橋。開通当時は日本最長だったそうです。国道と山陽線山陽新幹線は海底トンネルですから送電線と関門橋だけが海峡を跨いでいます。実はこの関門送電線、日本初の海峡横断送電線で戦時中も工事が続けられ1945年末に完成したものだそうです(現在のものとは異なります)。元々九州北部は50Hzで戦後に大規模島内周波数統一により60Hzになったという話は有名ですね。

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この日は小倉に宿泊しました。

3日目は小倉を中心に行動。中津に行き、そこから行橋まで戻って平成筑豊鉄道で直方まで行き筑豊線で折尾まで出て鹿児島本線で小倉に戻りました。あまり写真をとっていなかったので申し訳ありませんが画像は少な目です。

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のぞみ60号で帰りました。小倉の経度は130度50分くらいですから私の地域とは5度以上の差があるので日没も遅いなと実感しました。

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昼飯を食べなかったので小倉で大量に食料を買い込み乗車。

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シンカンセンスゴクカタイアイスってやつです。

この後帰宅しました。